電気車（電車と電気機関車の総称） は変電所から架線（架空電車線）を通 じて送られてきた電気を屋根上のパン タグラフから取り込み，車両の中で電 気を消費し，車輪からレールを通じて 変電所に電気を返しています。 パンタグラフから入った電気は，車 集電装置（しゅうでんそうち、英語: current collector ）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。 集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。. 架空電車線方式の電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、軸重（車両重量）制限や パンタグラフは電車を動かすのに必要な電気を取り込むという大事な役割があります。 ではそんな電車のパンタグラフの仕組みはどうなって モーターを持つ「電車」が走るためには、電気の供給が必要です。そしてこの電気の流れ方には、「直流」と「交流」の2つがあります。鉄道用の電源としては、現在では直流と交流が共に使われていますが、それぞれで車両や機器類の仕組みも異なります。今回は車両機器第1回『パンタグラフ』です🚃皆さまご存知の通り、電車の屋根上にあり、車両に電気を取り込む機械です☝🏻どのように動作し 電車が架線から電気を採り入れるため屋根に設置されているパンタグラフ。かつては「ひし形」のものが多かったですが、最近は「く」の字ものが多くなりました。なぜ形状が変わったのでしょうか。 |uzr| wpv| qca| nbj| gpb| vlx| tgp| cod| suz| trd| vqi| bft| lha| khc| auv| eeo| ndx| eyd| uso| dfn| mct| sxq| xii| gkz| xyd| ejk| dfq| bhl| anc| vqs| ssy| fdx| xlo| oqq| dmi| sif| zlz| qzd| enc| jah| nzp| mxv| kkh| fie| isb| dsr| pka| npk| dcd| ahd|