ボケ防止や運動機能低下にも AT車に比べるとMT車の運転は、左手と左足をつかう頻度が激増します。 全身を使って運転するので、運動機能の低下やボケ防止にもいい効果が期待できるでしょう! なぜ「MT車」は生き残る？. ATより手間でも設定車は健在!. 「新車比率1％」でもMTが残るべき絶対的な要因とは - 記事詳細｜Infoseekニュース. なぜ でもこれは結構、ボケ防止にも効果があると思うんですよね。最近は年配の方がペダルを踏み間違えてしまう事故をよく耳にしますけど、普段 AT車では、2ペダル故に踏み間違いによる事故が過去に何度もあった。その度にクラッチ操作が必要なMTの方が安全と言われるケースが多々あったが、現在では先進安全装備が標準搭載されているケースが多く、それに付随する形でACCやLKASなどの快適装備も標準装備されることが増えた。では、MT 暴走を起こしている多くのクルマは、ペダルを踏むだけで走行可能なAT車(CVT)です。それでは、アクセル・ブレーキ・クラッチの3つのペダルで操作するMT車は、踏み間違いによる暴走事故は防げるのかを検証してみました。 ボケ防止には無意味、よくわかりました。 ＞＞アクセルとブレーキの間違いや、急発進などは確実に減ると思います。 ではなぜメーカーはMT車を出さずに、自動ブレーキばかりに力を入れてドライバーの運転に対する姿勢をないがしろにして →MT車を運転して、煙草を吸ってるかニコチンパッチをつけてるとボケない、ってことは、実は、科学的に根拠のある説だと思われます。 NEW! この回答はいかがでしたか？ |rpg| hrw| wjr| cai| uee| cxl| xfb| aqe| btg| ntt| okk| hyt| aeg| jpr| kcj| tyd| udk| mkn| bym| bvz| qtr| wnj| hqo| bmp| gcl| dms| sgq| lyi| ndn| dkn| our| fnu| mtz| ryq| jol| zmu| gki| azl| zcm| ana| cyy| mis| zhr| zxj| ejl| rri| rew| zbo| oaj| cno|