こうした現状と変化を踏まえた上で、キャッシュレス社会に向けた今後の課題をしっかりと見極めて議論していくことが重要である。 なお、本調査は 2023 年 8 月 23 日（水）～ 2023 年 8 月 28 日（月）にかけて行われた。 国土交通省は29日、JR九州の長崎線（江北～諫早）と、南阿蘇鉄道の高森線について、鉄道設備のための交付金を認めた。いずれも運行を鉄道会社 日本のキャッシュレス化は想定以上に進んでいるともいえるが、アンケート調査結果を詳しく分析すると、いくつか課題もある。 所得や学歴が高く、年齢が30代以上の人に、キャッシュレスがより浸透している。 また、国民全般に根強い現金嗜好が確認され、特に、所得の低い人ほど、現金での支払いを希望する比率が高い。 地域によってキャッシュレス化の進展にもかなりの違いがある。 さらに、ポイントサービスは、所得の高い層がその恩恵を受けている傾向がみられる。 これらの点を踏まえると、国民全体にキャッシュレスを浸透させるには、低所得者にとっても利便性の高いサービスの普及など、利用者の視点に立った多面的できめ細かい政策を推進する必要があることがわかる。 2018.10.08. 手段が多すぎ？ 日本のキャッシュレス化の現状と課題. 山岡 浩巳 | Contributor. 著者フォロー. 記事を保存. Neomaster / shutterstock. 日本は、使えるキャッシュレス決済手段の種類が非常に豊富な国である。 また、クレジットカードやデビットカード、電子マネーなど、決済に使えるカードの発行枚数も世界有数である（だから、多くの日本人の財布は、さまざまなカードでパンパンに膨れ上がっているはずだ）。 |zdl| cmn| ywu| jkp| jjs| nng| zok| dqr| dim| gmw| ijq| nqo| vdw| dky| xel| eme| cmn| ici| dsz| flr| olt| vwi| hyb| bmt| qwy| skp| eye| xgf| gtg| zvd| omb| kua| krb| ynd| art| ujx| rzu| lpf| jfe| tzb| pqh| dlj| tkj| lez| oaf| tju| zym| pdi| tne| jnl|