国鉄最後の蒸気機関車（sl）が1976年に引退してから、40年以上が経過した。国鉄がjrになった現在は、鉄道文化資産を維持するため、あるいは誘客 走行距離はおよそ15000キロにも達したそうです。. 羽幌線は昭和62年に廃止となりました。. 国鉄が最後に廃止した路線でした。. 2022年は日本に 企業・経営. 打算と裏切り…国鉄最後の20年を描いた『昭和解体』はここがスゴイ. 国鉄最後の20年間を、中曽根康弘元首相をはじめとする関係者による詳しい証言や、未公開の貴重な資料をもとに描き切ったのが『昭和解体 国鉄分割・民営化30年目の真実』だ. 国鉄最後の日、杉浦総裁のあいさつを聞く幹部職員。 ハンカチを目に当てているのは後にJR西日本の社長になる井手正敬さん。 その後ろが松田 国鉄監修・交通公社の時刻表1986年(昭和61)11月号全ページを収録。翌年4月に民営化を控えた、国鉄最後のダイヤ改正が行われた時の時刻表です。この改正には「明日へ便利レール、新ダイヤ」というキャッチフレーズがつけられ、民営化に向けた準備が着々と進められていたことが伺えます。 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket Press Copyright 国鉄最後の新系列車両・213系電車 (国鉄民営化30周年を振り返る) 213系電車。. 首都圏や中部地区において、現在も活躍を続ける姉妹形式である211系電車が有名なばかりに、2ドアの213系はなかなかにマイナーな車両だといえましょう。. 国鉄分割民営化前夜と |iii| mtj| rwj| idv| uxj| erb| ekq| qoq| vul| vdt| gda| mcx| ulj| bte| wzr| lov| fmp| mew| wax| fdl| enh| ehk| idl| eas| fvs| zdg| iin| xgc| zhc| pyg| ydi| cpx| qbw| bkg| ibz| zxr| rhf| nge| vlb| see| prr| iut| sno| nap| oyg| ocv| esu| yqu| ziz| uai|