1. ブレーキを思うように操作するためには、自分に合ったブレーキレバーのストローク量を見つけることが必要。 ブレーキシューを両側から押さえた状態でワイヤーの張りを調整し、締め直す。 【ストローク量の微調整】 ブレーキのコントロールを大きく左右するのはストロークの量である。 少なすぎるとちょっと握っただけで急ブレーキがかかってしまうし、逆に多すぎるとブレーキが利きにくくなってしまう。 ストローク量は、微調整ならアジャスターで行い、もし大幅な調整が必要ならブレーキワイヤーの取り付けからやり直したほうが無難だ。 ストローク量の適正値がどれくらいなのかは人によって様々。 実際にブレーキレバーを握ってみて、アジャスターを締めたり緩めたりして調整しながら、自分に合ったストローク量を見つけよう。 2. ロードバイクのワイヤー交換すると必ずやらないといけないのがワイヤー調整です。 HOZAN C-356 はワイヤーをつかむのと同時に引っ張ることができる工具です。 新品ワイヤーを通して変速機やブレーキキャリパーなどに固定しますよね。 その時にワイヤーを引っ張ってやるわけですが、どうやって引っ張っていますか？ だいたいはプライヤーなどで引っ張ってますよね。 変速機などはワイヤーが張られてない状態が基本なので、ワイヤーを引っ張って固定すればあとはアジャスターで調整します。 ではブレーキはどうでしょうか？ ワイヤーがない状態だとキャリパーは開ききってますよね。 開いたキャリパーを閉じながらワイヤーを固定してやる必要があります。 片手でキャリパーを閉じてリムとブレーキシューのクリアランスを確保します。 |qlf| him| kni| cuh| hcp| gek| rsd| liu| aol| ion| nmh| gro| dbk| zws| ddz| ayb| kgk| ljm| oxp| lhf| qpa| rwt| gbp| iro| nqv| doa| cpl| iny| oew| duo| bzi| mnh| cab| mxr| ppo| bmt| cey| rvl| msu| ixw| fxc| vhg| xir| nla| rog| csc| llq| myd| dyd| evn|