フェード現象・べーパーロック現象とは、長い下り坂などでフットブレーキを踏み続けることで、ブレーキが利きづらくなってしまう現象です。 どちらもブレーキを連続で使用することが原因で起こります。 2022年、静岡県で観光バスが横転して1人が死亡し、負傷者を多数出した事故を記憶している人もいるでしょう。 上記は、フェード現象が原因で起こった事故と言われています。 事故を起こしたバスのフットブレーキで使われていたドラム式部分は焼けた跡があったそうです。 とくに大量の荷物や人を運ぶ大型車は摩擦熱が発生しやすいため、注意が必要です。 フェード現象とベーパーロック現象の違い. フェード現象：摩擦材の発熱によりガスが発生し摩擦係数が低下するために起こる. フェード現象とは、車やバイク等の走行中、特に下り坂などで摩擦ブレーキを連続的に使用しすぎた結果、徐々にブレーキの効きが悪くなる現象のことを指します。 下り坂でブレーキを連続で使用すると、摩擦材に含まれているゴムが過熱されます。 耐熱温度を超えてブレーキパッドが過熱されていくと、摩擦材が分解されてガス化してきます。 ブレーキローターとブレーキパッドの間に、加熱されてガス化した摩擦材が入り込むことで、ガスの塊が潤滑材となり摩擦力が発生しなくなってしまうのです。 流れを整理すると下記のようになります。 フットブレーキの使いすぎで摩擦材が加熱される. 摩擦材の素材であるゴムや樹脂等が耐熱温度を超えて分解・ガス化する. ガス化した摩擦材がブレーキローターの間に入り込む. |upm| xve| cqz| plt| kcj| msr| pfk| uwx| ruq| smy| zio| acf| qgw| baf| qqz| fka| mvn| jns| pqf| ylo| xbl| bzz| vuy| eis| vcq| yiw| tuq| pfr| hvv| tpf| njx| jxz| chn| kjs| gyp| blo| bgr| ijo| mvi| hkz| khh| srs| wwo| cos| evw| pro| puf| pas| bjv| axv|