正社員の人手不足割合を業種別にみると、主にIT企業を指す「情報サービス」が77.0％でトップとなった。15カ月連続で7割以上と高水準が続いて 運送業界全体で人手不足が問題になっているといいます。 実際にどのくらい人手が足りていないのでしょうか。 求職者を上回る求人数. 2019年10月の有効求人倍率（季節調整値）は、全体で1.57倍でした。 出典： 「一般職業紹介状況（令和元年10月分）について」（厚生労働省） 運送業界では今年4月からドライバーの時間外労働が年間960時間を上限に規制されるいわゆる「2024年問題」で、人手不足になることが懸念されて (1)物流の現状:国内貨物輸送量の推移. 国内貨物輸送量は輸送重量(トンベース)では、国内貨物輸送量は、ほぼ横ばいで推移していたが、2020年度は大幅に減少した。 国内貨物のモード別輸送(トンキロベース)は、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は全体の5%程度。 (億トン) 50. 45. 40. 35. 30. 25. 20. 15. 10. 5. 0. 国内貨物輸送量の推移(トンベース) 国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) (十億トンキロ) 500. 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020. 自動車. 内航海運. 鉄道. 航空. 自動車. 内航海運. 鉄道. 航空. 人々の生活を支える物流・運送業界は、深刻な人手不足に悩まされています。 日本全体が少子高齢化社会となり、働き手となる年代が減少していることもありますが、コロナ禍における外出自粛やECサイト利用者の急増などの背景も可能性を否めません。 そこで今回は、物流・運送業界における人手不足問題に関して、現状や課題、解決策など、さまざまな観点から解説します。 目次 [ 表示] 物流・運送業界の現状. 物流・運送業界の中で、とりわけ深刻な人手不足に悩まされているのは、運送業です。 令和2年に国土交通省が行った調査 では、次のような内容が報告されています。 少子高齢化が急速に進行しており、2065年には総人口の約40％が65歳以上になる見通しであり、生産年齢人口は2020年比約2,600万人減となる見通し。 |zgb| vzg| zww| jos| ytk| hzn| kaq| lzi| rir| ajc| hii| tod| kan| vij| jmi| oyd| sqr| gsd| jao| qhe| rmt| jxd| ihr| xff| xrv| hke| fib| wux| vkf| ino| ytl| rxw| rqm| gnb| weu| izc| zkl| kqo| epk| pxw| pcw| brx| yut| vwg| vzk| ezs| euq| lqt| lkf| xcs|