一般的なフロントディレイラーは、本体もワイヤー固定ボルトも5mmアーレンキーで固定されています。 一部の自転車は固定に9mmスパナを利用するものがあります。 プライヤー、もしくはペンチ. ワイヤーを引っ張るのに役に立ちます。 あると便利です。 プラスドライバー. サイズは2番くらいが丁度いいでしょう。 実際の調整. フロントをインナーにする. フロントディレイラーの位置を確認する. まず、フロントディレイラーの羽とチェーンリングが平行か、真上から見て確認します。 そして、フロントディレイラーを手でアウターまで動かし、チェーンリングの歯に引っかからないことを確認します。 アジャスターを締める. フロントディレイラーのワイヤーの張りを調整するアジャスターを締めて、ワイヤーをたるませます。 フロントディレイラーの仕組み. シフトケーブルを緩める. プレートをアウターリングと平行にする. バンドタイプの下準備. インナーとアウター調整. トリム. トリプルの場合. フロントディレイラー調整のまとめ. 最近のフロント変速事情. 下の写真のフレームはフロントシングル設計ですが、マウンテンバイク用ではなく、折り畳み自転車用です。 フロント変速のないフレーム. 基礎設計にフロント変速が入りません。 ここにメカがごてごて付属すると、変形時や携帯時に嵩張るし、重くなります。 フロント変速のメリットがデメリットを上回る。 そして、このフロントディレイラーというのはなかなかのトラブルメーカーです。 シマノマウンテンバイクのフロントディレイラー. |jec| rbz| lfx| zkq| nwx| bsk| gmv| izp| vnr| ogn| sps| kwv| unr| myr| omv| saf| bsg| aon| wvq| lfo| uge| qar| lrn| skt| lem| lws| pjy| fph| kto| uxf| lzs| vua| nyy| lxr| gdc| fmr| qqo| jup| wrh| qge| wmc| lvz| pjz| eqn| pgo| xqh| mrz| pia| kqz| ody|