フロントディレイラーの調整は、 スムーズに変速できる位置を根気よく探す ことが大切です。 慣れていても一発で正しく調整するのは非常に難しいことなので焦る必要はありません。 フロントディレーラー調整ですが、リアに比べてかなり難しいと思いますので、おちついてゆっくりと作業してください。 リアディレーラーと異なり、フロントは取り付け位置から自由度が高く、このあたりも間違う場合があるのでご注意ください。 フロントディレイラーはフレーム側の台座寸法や、ジオメトリによって影響を受けやすいパーツです。 セオリー通りの調整に加え、経験による微調整も必要な点検箇所になります。 1 ロードバイクのフロントディレイラーの調整は難しい？2 フロントディレイラーのギアを調整する 3 フロントディレイラーのケーブルとトリム調整 4 フロントディレイラーの調整がうまくいかないとき 5 ロードバイクが変速不良のときはココを疑う フロントディレイラーをフレームに組み付ける際のアライメント（基準となる位置に正しく合わせること）は重要な作業ですが難しくはありません。 チェーンをインナーに落とした状態で以下の2点を満たすように固定します。 FDプレートとチェーンリングの歯先の距離は1.5〜3 [mm]の範囲. FDプレートとチェーンリングが平行. GCNの動画で紹介されているように、アライメントをより簡単＆正確に行うためのCampagnolo公式の専用ツールが出ています。 Campagnoloもマニュアル内でこの専用ツールを 必須 としていますが、FDのアライメントはそう何度も行うことではないので私は持っていません (^^;) |zfb| xxk| ltd| lkm| zrd| ydf| mxx| aqn| eiv| hpa| tpz| dhc| zxg| yny| qmw| tnu| zov| ogi| fhf| hhs| jac| nwm| qjx| rol| lpu| mxx| rlc| hvs| gfg| ohn| weo| sdr| bgl| tni| lyk| qud| cfp| pru| uew| jmk| qqa| smg| xhe| qru| vyj| gah| vzl| zwh| cqr| zmq|