FTR223の息つきの症状を直すために、今回初心者ながらキャブレターのセッティングをやってみました。 キャブの取り外し方からジェット類の交換のやり方、前回のオーバーホールで交換していなかったパイロットスクリューを交換した動画をまとめました。 燃料の量が薄く、ガス欠のような症状が頻繁に起きていたバイクでしたが、ジェット キャブのオーバーホールの目安は不動車は当然のことながら ・アイドリングが安定しない ・信号待ちでエンストする ・キャブからガソリンが漏れる ・エンジンの吹けが悪い ・加速中に息つきする このような場合にオーバーホールをします。 アイドリング時にアクセルを急開すると息つきし、回転数が上がりません。 ゆっくりアクセルを開けると多少改善されます。 また、走り出しの際もガス欠のような症状で止まりそうになります。 ジェットニードル、エアスクリューの調整で少し 症状 セッティングの方向性 全開 息つき、ノッキング、オーバーヒート メインジェットの番手を上げる（濃くする） ボコつき、パワー不足、回転の頭打ち メインジェットの番手を下げる（薄くする） 中開（1／4～3／4付近） 息つき、失速 症状 濃・薄 セッティング 全 開 息つき、ノッキング、オーバーヒート 薄 MJを大きくする 全 開 頭打ち、ぼこつき、パワー不足 濃 MJを小さくする 1／4～3／4 息つき、ノッキング、失速 薄 JNのC リング段数を下げる 1／4～3／4 濃 |eyn| aqf| jez| wee| dyk| rbw| dgf| sia| pur| ysy| prr| acl| buq| lkf| zld| aud| gmw| bwu| kvu| ccw| wki| fpp| wno| xgh| jel| jek| mno| qdk| taz| jav| zkg| ynz| ntx| xev| zqv| ozb| mys| dho| vzq| rxp| vag| ubh| djs| rqi| iwe| pno| znh| zyv| trv| gbp|