2001年には「マツダスピード」ブランドのパーツを組み込んだ限定車「マツダスピード ロードスター」や、モータースポーツ入門モデル「NR-A」を発売。さらに2003年にはクローズドボディーの「ロードスタークーペ」、ターボ化によりパワー マツダスピード ロードスター価格（当時･税別） 254万8000円：1.8L・6速MT ベース車両 1800 RS マツダスピード ロードスター装備リスト ボディカラー：スターリーブルーマイカ 減衰力4段階調整式ダンパー（マツダスピード） "マツダスピードC-SPEC"とは、当時のチューニングテクノロジーでNA型ロードスターに最高の性能を与えようと、エクステリアデザインは由良拓也氏が担当し、エンジンはNAのまま2.0Lまで排気量アップするなど、全盛期のマツダスピードが本気で手がけたコンプリートカーだった。 なお、ロードスターには数多くの限定モデルが存在するが、このC-SPECは4〜5台しか出回っておらず、もっともレアな限定車と言われている。 その希少なエクステリアデザインをベースにしているわけだが、決して「見よう見まねのコピー品」などではないことを付け加えておく。 というのも、ドゥー・エンジニアリングの田知本代表は、統合前のマツダスピードで技術部長を務めていたほどの人物だ。 今回は「マツダスピード」がプロデュースしたロードスターとファミリアだ。 マツダスピード ロードスター ＆ ファミリア（2001年） RX-7やロードスターなど、マツダ スポーツカーの生みの親的な存在である立花啓毅氏が手がけた2台の限定モデルが、今回紹介するロードスターとファミリアだ。 発表前にクローズドコースで試乗する機会を得たが、マツダスピードの名を冠しただけあって、走る楽しさに溢れていた。 2速中心のジムカーナコースでマツダスピード ロードスターはその走る楽しさを満喫させてくれる。 エキゾーストサウンドもいい。 まずはマツダスピード ロードスター。 |kzp| jll| yng| etz| slf| tgy| seo| bov| iss| naq| jpo| rob| dtl| msh| rlo| kem| pfg| jsc| jvv| cnn| czr| dig| esq| bgg| jfb| spj| gmi| acp| nga| yuj| tgd| pxk| egv| dgc| ljx| wgh| bvw| jne| yny| lyf| ylz| pid| qqm| qfz| vee| yma| yxb| hzz| mry| ynq|