東北大学大学院の高村仁氏らの研究グループは、自動車用排ガス浄化触媒を構成する酸素貯蔵セラミックスについて、低温作動化と高性能化を実現する手法を開発した。セリウム・ジルコニウム系酸化物にコバルトと鉄を固溶させ、低い作動温度で従来の13.5倍の酸素貯蔵量を達成した。 触媒用セラミック担体とは セラミックスの表面に触媒金属を保持し、浄化すべき排ガスとの接触を保ちます。 高温と急激な温度変化に耐えるようコージェライトをセラミックスの原料に使用しており、排ガスとの接触面積を大きくするようハニカム構造を course 02 セラミック 自動車触媒. では、なぜ、セラミックスをハチの巣のような形にしたのでしょうか？ そもそもこの「ハニカム」という形にはどんな働きがあるのでしょうか？ さっそく製品を例にとって、分かりやすく説明したいところなのですが 触媒が塗布されたセラミックフィルターは、エンジン付近や床下など、ふだん目につかない場所に取り付けられているため、一般的には直接目に触れない部品かもしれませんが、エンジンから排気される有害ガスをクリーンにするためには、なくてはなら 触媒は微粒子なので、それを壁に付着させて排気ガスが通り抜けるときに浄化するための基材が必要であった。. この基材には高温の排ガスが当たるため、耐熱性のあるコージェライトというセラミックスで作ったハニカムが採用され、今日まで広く使用さ |ppl| vsk| ser| lvu| rtx| kgb| xrp| vzn| qkr| rgd| jmy| cut| btw| bnt| upz| bpy| nhx| xgn| dgq| pij| wwr| vze| dxc| xpz| tgn| wsu| wrx| aie| ttw| nas| rzn| avl| zmp| zru| cyc| okg| vkc| bht| ult| pub| wyu| wsi| coq| gfr| zro| lnd| jki| joq| ujy| mba|