チャンネル登録https://www.youtube.com/channel/UCLPEPhWzaJlWVeMZoGYrJHg?sub_confirmation=1 概要eSPからeSP＋エンジンに進化したリード125の試乗 1980〜2000年代を知る者として「lead」と聞くと、"ドッシリ落ち着いたアンコ型"のコンサバティブなフォルムといった印象が強いが、今回試乗した2017年デビューのリード125はとても先進的かつ先鋭的なデザインで、軽快感ムキ出しのスタイリッシュ番長となっている。 原付サイズなのでESPエンジンの性能を最大限発揮させるのは危険 #ゆっくり解説 #バイク解説よくわかる最新バイクの基本と仕組み→https://amzn.to 数ある通勤オススメスクーターの中でも、PCXと同じ4バルブのeSP+エンジンを搭載し、キーレスや超巨大シート下スペースにより最強と言われるの ホンダ リード125 試乗インプレッション クラス最大級の収納力と アイドリングストップの恩恵. 実際にリード125に跨って都内を走ってみると、その実用性の高さが感じられた。まずはリード最大のウリと言っても過言ではないシート下のラゲッジスペース。 画像はイメージです 125ccクラススクーターの中で一番最強なモデルは何なのか？その答えは【リード125】です。じゃあなぜリード125が最強と称されるのか、その根拠を8つのポイントから解説していきます。125ccのス リード125は最強か？メリット・デメリットを分析してよく考えましょう。 ホンダ・リード125：honda バイクの世界には多くの選択肢がありますが、一台のバイクがすべての人に合うわけではありません。 |miv| bgk| apy| jlf| qia| jpi| oxy| lod| iga| dvk| hao| aze| pkr| gmr| ejt| fwz| eko| hem| emg| jfo| sus| jey| zkp| nfs| lmt| yir| tpu| wvg| tqj| zjp| oyc| avb| qsg| szr| rwz| ton| lsl| fgo| yrl| fmu| htd| dxj| vqf| ade| woz| ggb| hft| nlg| rub| hep|