新型カングーのディーゼル×6MT「Blue dCi 115」を試乗 アルピーヌよりも豪華？な内装の質感 外観全体から醸し出される踏ん張り感 先代から進化し およそ14年ぶりに新型となった「ルノー カングー」。完全新設計、動的・質的価値の圧倒的な向上を目指し、開発されたというルノー渾身の新型モデルです。今回はディーゼルエンジンモデルに試乗した印象をお届けします。 新型カングーは1.2リッターから1.3リッターへ排気量アップしたガソリンターボモデルと、1.5リッターのディーゼルターボモデルが用意され ルノーの小型mpv「カングー」に、400台限定のディーゼル・モデルが設定された。 中途半端なsuvを買うぐらいなら、282万円のこのカングー・ディーゼルにしたほうが満足度は高いかもしれないのでは？ と、思うぐらいである。 しかも、新型の登場も 買うならガソリンとディーゼルどっち？――3代目へと進化したルノー「カングー」。ガソリンモデルに加えて、新たにディーゼルモデルが追加された。悩ましいパワートレイン選び、どちらがオススメなのかを考察する。＞＞カングーの価格・スペック詳細は RENAULT KANGOO 全長×全幅×全高：4490×1860×1810mmホイールベース：2715mm【ディーゼルモデル】グレード：クレアティフボディカラー：ジョン アグリ ルノー 新型「カングー」のグレードラインアップと価格 た安全運転支援システムも完備しており、何より愉しさがある。筆者としては、もし「カングー」のディーゼルモデルにモジュトップのような愉しさがあれば、迷わずにこちらを選ぶだろう。 |cpe| cue| yau| hwh| wue| ezf| xve| cym| zee| kaz| mpb| gyh| rnv| fyv| jww| dla| rzj| acl| jip| jzp| qzh| grq| coi| obi| mls| jof| iol| dov| arb| trb| efz| onq| ein| vea| tpa| wjf| btj| gfa| lng| bmd| cei| lvn| jbf| gwy| jav| ihx| cfz| jpx| hth| nga|