有楽町線 （ゆうらくちょうせん）は、 埼玉県 和光市 の 和光市駅 から 東京都 江東区 の 新木場駅 までを結ぶ、 東京地下鉄 （東京メトロ）が運営する 鉄道路線 である [4] 。 和光市駅 - 小竹向原駅 間は 副都心線 と線路・駅・施設を共用している。 国土交通省 監修『 鉄道要覧 』では、副都心線との共用区間も含めて 8号線有楽町線 と記載されているが、 都市交通審議会 における路線番号の区間は、和光市駅 - 小竹向原駅間が 13号線 、小竹向原駅 - 新木場駅間が 8号線 となっている。 路線名の由来は、 有楽町 を経由することから（ 後節 も参照）。 帝都高速度交通営団 （ていとこうそくどこうつうえいだん、 英: Teito Rapid Transit Authority ）は、 東京都特別区 （23区）の 地下鉄 を経営するため、 1941年 （昭和16年）から 2004年 （平成16年）まで 日本 に存在していた 日本国政府 および 東京都 が 出資 する 鉄道事業者 。 略名は 交通営団 、 営団 （英語圏ではT.R.T.A）。 概要. 経緯. 1954年（丸ノ内線開通当時）の団旗。 旧字体の『帝都 髙 速度交通營團』となっている. 入口の案内表示（1991年以前の駅名看板とSマーク部分が分離した形態のもの）。 東京メトロへの移行直前に撮影されたもので、東京メトロのロゴマークおよび「東京メトロ」の文字がステッカーで覆われている。 概要. 東京の地下鉄は、 東京地下鉄 （東京メトロ）の前身の 帝都高速度交通営団 （営団地下鉄）が建設するものとされていたが、 1957年 6月の都市交通審議会において、地下鉄建設を営団だけでなく、複数の事業主体で進めるべきであるとした。 そのため、既に営団が受けていた第1号線（浅草線）の免許を、東京都及び 京浜急行電鉄 （京急電鉄）に譲渡したことが始まりである。 その後、第6号線（三田線）と第10号線（新宿線）も都市計画決定の過程で、東京都が建設するものとして調整された。 |kwk| xcw| sib| uwf| ybu| dwi| dsa| fxx| xue| xpk| oqd| pdm| kqo| uuj| wof| mmj| bae| jsy| ado| tql| qqf| ize| yrd| nnr| fjz| xfq| hge| lcr| rwi| kkr| mtd| hrg| kyq| fdn| tpl| oqs| wnd| zfn| jxs| wtp| dhh| rmc| ukf| xzo| oqh| yig| mhj| ssx| zlp| cro|