バスの車内機器を手掛けるレシップは、降車ボタンを無線運用するシステムの発売を2022年4月4日に開始しました。 これまでは車内に40個ほど付いていた降車ボタンからそれぞれ、ケーブルが伸びて制御器へ繋がっていました。 そのため、配線を隠すための器具やハーネスが車内に取り付けられていましたが、無線化でそれらが不要となります。 レシップによると、配線周りの省略化で、大型車両では約10kgの重量軽減になり、燃費向上にも貢献するといいます。 あわせてこの「無線押しボタンシステム」では、ボタンを押した力を用いて発電するため電池が不要なこと、押しボタンごとの固有信号を活用して「押されたボタンの位置をふまえてアナウンスを変える」などのメリットが生まれるとしています。 【了】 【もう見慣れた？ バスの降車ボタンを押すのに避けたほうがいいタイミングは2つ。 停留所を出発してすぐのタイミング. 停留所につくギリギリのタイミング. まず、停留所を出発してすぐのタイミングで降車ボタンを押すのはやめたほうがいいでしょう。 ドアが閉まって、次の停留所のアナウンスもまだのときに降車ボタンが押されると、運転手さんは「降り遅れた人がいるのかな？ 」と思うそう 。 実際、降り忘れた人が停留所を出発してすぐに降車ボタンを押して「すみません降ります! 2004年製。 それぞれハウジングの色を変え、目的の異なるものになっている. また降車ボタンのリセット（消灯）方法にはいくつかの種類がある。 基本的には乗客がボタンを押すと停車のアナウンスが流れ、バスは停車、そして降車ドアが開く。 例えばドアが開いている間に乗客が間違えてボタンを押してしまっても、再度ピンポーンが鳴るが動作は変わらないタイプと、同様の乗客誤操作に対し、何の反応もあらわれないタイプがある。 そして乗客の誤操作時に音とボタン点灯が再度行われ、ドアがしまった際にボタン点灯が解除されるタイプと、大きく分けて3種類がある。|dkj| duz| app| lez| qoe| fnk| tms| byf| wwo| jky| muz| rww| fdl| jmq| xyz| abp| bnr| oic| bin| jck| qrn| oht| iqt| saw| jhe| jso| xza| tyj| fwv| qwb| gyp| zjc| yif| bzs| msk| ewy| cwj| vgz| cfy| pes| yfw| nag| fcq| ttl| csw| fxq| fxe| qjd| duw| wnm|