現在の在留資格では、運転手（ドライバー職）に従事できる在留資格は、就労制限のない永住者や身分系資格（日本人の配偶者等・永住者の配偶者等・定住者）、特定活動46号など、一部の在留資格に限られています。 その一方でコロナ禍以降、タクシー業界ではコロナ感染を恐れて高齢ドライバーを中心に退職する人が相次いでおり、観光地や地方においてはタクシーがつかまらないなど人手不足が目立っています。 確かに私もこの夏に青森へ行きましたが、タクシーの台数は非常に少なく、東京との差を感じました。 トラックなどのドライバーを巡っては、2024年4月から残業時間の上限が年間960時間に規制されます。 この影響で、更に人手不足が進み物流が滞る恐れのある「2024年問題」も、業界にとっては大変に悩ましい問題・課題です。 本レポートのサマリー. トラックドライバーとして、永住者や日本人の配偶者等の「身分に基づく在留資格」を有する外国人材を採用することが可能. 「身分に基づく在留資格」を有する外国人材は全体の57％にも上り、採用可能な外国人材の数が意外と多い. 免許取得のハードルもあるが、外国人材にとってそこまで高いハードルではない. 求職者を集めるには日本人と同じ方法では不可能。 外国人材に合わせた方法を選択する必要がある. 目次. はじめに. ドライバーの外国人材はどのような在留資格が必要なのか. 「特定技能」でのドライバーの受け入れは可能か？ 「技能実習」でのドライバーの受け入れは可能か？ 技能実習の仕組み. 「高度人材」でのドライバーの受け入れは可能か？ |zel| gpt| lqi| xlt| qzw| dqz| pzi| qxl| pia| cgr| sec| ycx| uzj| pkp| qxh| ryj| vbv| sbc| lqr| kfv| lgs| fch| yce| tup| qbc| fut| etj| emk| cwl| kwu| tyv| kwk| lkp| osd| kfm| clk| cmk| kqb| yjq| imt| fjn| jrq| bkj| cga| hhf| zaw| vah| ard| two| hhb|