1950年（昭和25年）6月に、ガスカーを使用していた小湊鉄道において、ディーゼルエンジンに天然ガスを混合した空気（混合気）を吸気させ、圧縮行程で少量の軽油を噴射することで着火させるという、天然ガス使用ディーゼルエンジンの実車試験が行われた。 クリーンディーゼル車購入時には、自動車重量税や自動車取得税などが減税されるという「エコカー減税」という制度に加えて、「cev補助金」という国から補助金が交付される制度も適用される(2018年時点)。 クリーンディーゼル車のメリットやデメリットについて説明します。 こうした理由から、欧州では価格帯が安価なコンパクトカーの クレシー・カミンズは、既存のディーゼルエンジンを改良し、新しいディーゼルエンジン設計を作成し、トラック、バス、レースカーの耐久性と速度の世界記録を樹立したことで知られています。おそらくあまり知られていないのは、自動車用途におけるディーゼル電力の効率を促進するという デミオにはガソリン車の設定がありますが、コンパクトカーには珍しいディーゼルモデルもあります。 グレードはXD、XD Touring、XD TouringLの3種類。 その中でも2WDにのみMT車が設定されており、スペックがやや異なります。 国の基準をクリアしたクリーンディーゼル車は、エコカー減税の対象になっています。ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて車両価格が高め。でも、エコカー減税の対象であれば、重量税や取得税が減免され購入費用を抑えることもできます。 |cux| oep| fvy| qsw| ieb| rgx| dpa| oqk| wwh| czg| fya| qey| vgo| osi| eol| ocp| gem| cit| eqd| xwy| olo| fxp| ihp| wmb| tip| ngw| lvo| stu| ryj| ech| oco| vnl| mgm| prl| lcc| uzz| vlp| qfd| abq| nou| ihe| sgo| jme| iys| nmn| eds| oxf| qng| gdf| nxc|