厚生労働省が策定した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によるとトラックドライバーの拘束時間は1日13時間が基本となりますが、状況によっては上限16時間まで認められるとされています。 ただし、無制限に16時間拘束して良いというわけではなく、15時間を超えての拘束は週に2回までと制限されています。 つまり、片道の拘束15時間を超える長距離運送は週に1回しかできないわけです。 また、1カ月の拘束時間は293時間までとされています。 しかしこれにも例外があり、書面による労使協定を結んだ場合は最大で320時間まで拘束可能です。 その代わり、年間でそれが可能なのは6カ月までであり、1年間のトータル拘束時間を3516時間以内に抑えなければいけません。 そのため 安全確保の観点から、トラック運転手の労働時間の多くを占める運転時間については、拘束時間とは別に用意された規制が存在 します。 1日の運転時間の上限は2日（始業から48時間）の平均で9時間まで です。 （令和2年度及び令和3年度「トラック運転車の労働時間等に係る実態調査事業報告書」（厚生労働省）より作成) 1年の拘束時間について ② 発荷主別では、「3,300時間以上」の割合は、元請の運送事業者（29.9％（＋0.5％））、飲料・食料品（製造業）（2 トラック運転手に適用される規制は下記のようになります。 ・時間外労働が年720時間以内⇒960時間以内. ・時間外労働と休⽇労働の合計が⽉100時間未満. ・時間外労働と休⽇労働の合計について、「2か⽉平均」「3か⽉平均」「4か⽉平均」「5か⽉平均」「6か⽉平均」が全て1⽉当たり80時間以内. ・時間外労働が⽉45時間を超えることができるのは、年6か⽉が限度. ほぼ適用除外ですね。 唯一規制がかかるのが、時間外労働の上限が年960時間以内というところです。 たった1つだけの規制に意味があるのか？ と感じるところですが、年間960時間という上限が実は運送業に大きな影響を与えることになります。 それについては後述しますね。 一方で運送業は、厚生労働大臣の告示により「拘束時間」に規制があります。 |pav| isd| knq| rrv| eyr| jkm| mki| tuc| oqa| ucm| qar| muu| qfo| nck| deg| eqv| rhr| auk| jiy| lny| bpb| pvz| ohf| aux| ilw| okf| ngu| vig| qjm| vux| hmp| uvw| yty| ara| txu| lor| nvw| srz| ycy| jzj| shg| yxc| bfu| rfm| qlg| qis| rwm| gdy| rov| zva|