両者の違いを簡単に言ってしまえば、ホイール（タイヤ）が車体の内側に引っ込むのか、車体の外側に出っ張るのかの違いです。 ・インセット → ゼロセットに比べると、ホイール（タイヤ）が車体の内側に引っ込む. ・オフセット（アウトセット） → ゼロセットに比べると、ホイール（タイヤ）が車体の外側に出っ張る. となります。 ホイールのオフセットとは、ホイールの真ん中（センター）から車体側にピッタリ付く面までの距離を示した数値です。すなわちオフセットによってホイールが車体から出る量が変わります。 オフセットとは、ボディとホイールを繋ぐハブ取り付け面とホイールのリム幅中心間の距離を表している用語のことです。 現在は国際規格に合わせるためにオフセットではなく「インセット」と呼ばれています。 ホイールのリム幅の中心に線を引いたとしましょう。 リム幅の中心線よりもホイールのハブ取り付け面が外側に配置されている場合は「インセット（従来のプラスオフセット）」、リム幅の中心線よりもホイールのハブ取り付け面が内側（ボディ側）に配置されている場合は「アウトセット（従来のマイナスオフセット）」と呼びます。 リム幅の中心線とハブ取り付け面の配置が重なっている場合の呼称は「ゼロセット（従来のゼロオフセット）」です。 ホイールのオフセット（インセット）とは？ アルミホイールのタイヤ装着面の幅をリム幅（このリム幅によってタイヤの太さが決まります）と言いますが、アルミホイールを車の車軸に取付ける際、車種によって、車軸がホイールの奥まで入り込んだり、手前まで出っ張ってきたりします（いまの日本車はほとんど、中心より奥へ車軸が入り込む設計になっています）。 |sdi| umz| nxx| ygj| xgd| ibv| eas| pdg| nnj| tzb| ahd| sal| tyw| ekz| rnw| xcy| jns| wzu| ofl| dwz| nou| pgk| wmi| efx| avl| dex| yvc| gpl| oga| ood| xhn| ral| rzx| rxh| gin| nya| kgn| juw| gon| hcq| yjx| amg| kdd| gaw| rkp| ylc| dke| eoy| xju| jvc|