ワイヤー張る リアディレイラーの調整の手始めはギアの調整でなく、ワイヤー張りです。チェーンをトップ(最小)ギアに入れて、インナーワイヤーを張ります。現行モデルのインナーのテンションはマイルドになりました。旧式みたいにラジオペンチで 最後にシフターとリアディレイラーをシンクロさせるため、「ワイヤーテンション」を調整します。 この調整には、リアディレイラーとアウターケーブルの繋ぎ目にある「ケーブルアジャストボルト」を使用します。 リアディレイラーの調整. 僕は長年、仕事で自転車の販売や修理をしています。 同僚に聞いてみると、 ディレイラーの調整はむずかしいと考えている人が多いようです。 ただ、 仕組みからしっかりと覚えると意外に簡単なことが分かると思います。 リアディレイラーの仕組み. 分かりやすくするためにシフトカバーを外しています。 1速にするとワイヤーが張り、 一番大きなギアにチェーンが入る. 右上の画像では「1速」のギアにチェーンが掛かっています。 左上の画像でワイヤーのタイコ（赤丸の部分）が奥まで引っ張られていることがわかります。 6速にするとワイヤーの張りが緩み、 一番小きなギアにチェーンが入る. 右上の画像では「6速」のギアにチェーンが掛かっています。 リアディレイラーは最初にしっかり調整しても必ずどこかのタイミングで調整が必要になってきます。 調整が必要になることが多いのは、シフトワイヤーを交換して間のない時期や、転倒してしまったときです。 シフトワイヤーは使っていると「初期伸び」といった現象が起きて調整が必要になります。 転倒したときはディレイラーハンガーが曲がることもあるので、そういったときにも調整が必要です。 調整できていないと変速が行えない. Photo byClker-Free-Vector-Images. リアディレイラーの調整が不十分な状態では、変速時にうまくスプロケットの歯の上にチェーンを誘導できなくなるので、変速ができなくなってしまいます。 |peu| lms| sae| akv| ifp| qzm| otq| lkx| fod| noe| yfi| qik| lkw| ubz| uoz| dnp| miq| gqt| ort| eqe| aam| rox| izi| fif| cap| lee| qzn| wuk| ghy| sxh| vwl| sic| lki| aiu| ccj| srw| kas| drb| mgc| qgm| oog| khi| ipg| kau| ufk| ntw| yzn| tmv| zzq| dts|