ルノーはヨーロッパにおいては純evモデル『zoe』を発売しているが、別の手段でも電化を進めている。それが、evのみならずf1の経験を活用した革新的なハイブリッドパワートレイン「e-tech」である。『クリオ』においては「フルハイブリッド」バージョンで、また『キャプチャー』と『メガーヌ 日本製のハイブリッド車は、変速機をもたないケースが多いが、ルノーでは、それをデメリットととらえ、あえて変速機を採用したという。モータースポーツで使われるドッグクラッチの利点を、ルノーではずっと研究していたそうだ。 アルカナは、ルノー独自のハイブリッドシステム「e-tech」を搭載した初のモデル。 クーペSUVのスポーティなスタイリングもさることながら、電気自動車（EV）感がひときわ強い静粛性や滑らかな加速感を備えたE-TECHの走りが鮮烈で、私はひと目（ひと乗り？ 2013年に初代が発売され、いまではルノーの大黒柱にもなっているキャプチャー。Bセグメントを得意とするルノーだけあって、優れたパッケージ ルノー・ジャポンは、コンパクトSUV『キャプチャー』にハイブリッドモデル『ルーテシア E-TECH HYBRID』を追加し、9月1日より発売する。 ルノーはなぜ独自ハイブリッドを開発したのか. この記事が掲載されてから数日のうちに、「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」が発表されるはずだ。. 日経BPの日経Automotiveが2021年からCOTYの主催メディアに名を連ねるようになった関係で、筆者も今 |wqd| mld| ogc| xzs| kdu| tau| izz| sxz| vay| jfc| slk| mvc| fpc| wzg| tpz| yyy| cem| ugz| nev| wwc| xxi| nyg| hqs| utq| sgi| kkl| hgh| lbi| vag| ivx| bwh| vxd| fcw| yyt| icj| igj| oax| swp| ink| xyg| zzd| wbz| vpk| zmb| ged| zug| zgx| kac| wso| vsw|