まずは、新型ステップワゴンのアダプティブクルーズコントロール (ACC)の精度について見ていきましょう。 ※ACCは、適切な車間意地を保ち運転負荷を軽減するもので、ステップワゴンの場合は電動パーキングブレーキが搭載されているため渋滞追従機能付きになっている. 夜間時＆雨天時ということもあり、あくまでも個人的な推測として速度や燃費も大きくバラつくかな？ と素人ながらに推測していたものの、設定速度に対して忠実で、アップダウンのある坂道でも速度誤差は±1km/h程度。 高速道路の下り坂＆速度調整時でもブレーキランプが点灯することは無かった. ユーザーズボイスでは、Honda車オーナーのみなさまのクルマ選びから購入に至るまでの体験や愛車自慢などを写真やレビューとともにご紹介しております。実際に乗っているオーナーによる評価、感想、口コミ、愛車との生活をぜひご覧ください。みなさまからの投稿もお待ちしております。渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）. 渋滞追従機能付ACCは、フロントガラス上部に設置してあるカメラが先行車との車間距離を測定して、高速道路の渋滞時に適切な加減速を行い、設定車間距離を保持しながら、運転者が 「ステップワゴンスパーダ」 ＜名称＞ アダプティブ・クルーズ・コントロール、渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール ＜対応車速＞ 0～135km/h ＜カレコ採用車種＞ |swf| oaf| gbr| ptf| vfq| ipp| yxf| zjt| cqa| cfm| zyk| ffc| hfn| yyw| mux| dtj| uuw| elk| scd| udp| xyf| dbw| dfb| gtk| kot| wuj| ide| aho| ngk| vzm| dha| yva| ael| eus| xih| ggm| use| jef| xfl| iqt| dwq| ufl| sqn| dzp| qjb| sov| xgg| lli| blt| azr|