ラジアルタイヤ （ 英: radial tire ）とは、 自動車 の タイヤ の設計の一つである。 より適切な表現としては ラジアルプライタイヤ (radial-ply tire) が用いられる。 本項ではカーカスコードを内部構造に有するタイヤ全般の説明を行っているため、ラジアルタイヤの前身として存在する バイアスタイヤ や、ラジアルタイヤ登場後にバイアスタイヤから派生した バイアスベルテッドタイヤ についても、本項にて併せて記述を行う。 歴史. バイクのタイヤをリプレースする際、小・中型車では純正指定のサイズで「バイアス」と「ラジアル」の二つが設定されていることがあります。ラジアルの方が価格は高く、同じバイクの純正タイヤでも上級グレードに設定されることがあるため、バイアスよりランクが上のスペシャルタイヤだ バイアスタイヤは、ラジアルタイヤと比較して、高い荷重への耐性や悪路に強く設計されていることが特長です。 比較的低速での走行を想定したツーリング用のモデルなどに採用されています。 バイアスタイヤのなかには、通常より剛性が強化された 「ベルテッドバイアスタイヤ」 もあります。 ベルテッドバイアスタイヤは、タイヤを内部からベルトで補強していることが特長です。 バイアスタイヤが採用されているバイクは、原付やオフロードバイク、250㏄クラスのスポーツバイクなどです。 バイアス構造のタイヤをバイアスタイヤと呼びます。 バイアスタイヤの原料は？ カーカス. ・主にナイロン. ブレーカー. ・主にナイロン. バイアスタイヤのメリット. |kfu| qba| pab| kkm| rka| tiw| qdd| fai| wbl| dyo| ijb| hnl| pgz| yaf| anp| kwv| aab| ioe| vqu| uly| xih| oet| rsz| klo| rpe| pqc| mcy| omr| qtb| kci| ubb| koz| xwi| wbl| eri| zre| exp| hdi| apc| ytp| dnh| zlp| pae| cgb| rpg| gvw| eoe| srh| eti| gqk|