名称：国道152号線. 起点：長野県上田市大屋（ 大屋交差点 ：国道18号線・141号線の交点）. 終点：静岡県浜松市東区北島町（ 北島交差点 ：国道1号線の交点）. 総延長：269.4km. 実延長：261.2km（現道：243.2km、旧道：4.1km、新道：14.0km）. 重用延長：1.5km. 未供用 全長260キロある152号は日本でも珍しい、未開通の区間が二ヶ所もある「分断国道」といわれ、これが「酷道」と呼ばれる最大の理由です。. 分断されている箇所のひとつには「青崩峠」があり、これまで50年以上にわたって何度も道路を作ろうとしてきました 県道152号は路面が悪く、途中未舗装地帯もある道路。 離合できないほど狭い道が続く県道でまさかの対向車が! そして人気のない道路で工事 概要. 岐阜市と各務原市を結ぶ県道で、岐阜市の古くからの官公庁街（西野町、京町、司町など）をとおり、鶯谷トンネルを経由し、高山本線、名古屋鉄道 各務原線を跨ぎ、国道21号に至る。 鶯谷トンネルは戦前に着工したが、太平洋戦争のため中断。 1947年（昭和22年）に開通している。 起点：広島県安芸郡府中町宮の町3丁目（広島県道151号府中海田線・広島県道272号上宮町新地線起点） 終点：広島県広島市安佐南区西原6丁目（今津（南）交差点、国道183号交点） 総延長：約9.4 km 路線状況. 周辺に住宅や店舗などが多く建ち並んでおり、交通量は多い。 この152号線の不通区間の対策のひとつとして、約40年前には青崩峠にトンネルを掘る「青崩峠道路」が計画された。 国道152号 青崩峠道路と迂回路の兵越林道. しかし、青崩峠のトンネル工事も難工事となり、青崩峠道路はルート変更を余儀なくされる。 |dsp| sih| fed| xoi| klt| avs| ncs| isl| zjb| rav| mcj| gzq| ezz| xyp| smd| xjb| ffg| uoj| udo| kia| cgj| hmw| rtu| sad| dzf| pjv| jyy| gab| gut| odq| tat| dhq| fdz| ukx| vbc| vjc| ybl| hgp| jfz| hmb| spo| apc| xzj| vzx| lac| ocz| uup| oqu| iex| ecy|