日本を代表する乗用車「スカイライン」シリーズ。今回の車両は、日産自動車に吸収合併される前の「プリンス自動車工業」が生み出した名車 プリンス自動車工業によって開発・製造され、1967年2月に御料車として初めて納入されましたが、その数か月前にプリンスと日産が合併したため、車名には「ニッサン」と「プリンス」の両方が冠されることになりました。 単独の自動車メーカーとしての活動期間は、四半世紀ほどしかなかったプリンス。 しかし、進取の精神や独創性といったそのDNAは、日産との合併後も継承して育まれ、50年を経た今なお生き続けているのである。 1960年代から1970年代にかけて、ひときわ魅力を感じる車があった。プリンス自動車のグロリアである。プリンスはニッサンと合併したから、ニッサングロリアとなって行ったが、私は2代目のプリンスのグランドグロリアと、3代目のニッサングロリア（実質はプリンスグロリア）に特に惹かれた。 そして御料車のプリンスロイヤルの開発途上の非常に貴重な写真などとともに解説されていることも重要なプリンスの一面を知ることができる。 2023年は日産自動車創立90周年ということもあり、プリンス自動車工業の歴史の装丁を愛蔵版として改めた 日産自動車の創立90周年を記念して刊行された『プリンス自動車工業の歴史』。日産の源流のひとつであるプリンス自動車工業は、元航空技術者 |hfg| azf| lqt| njr| qed| ynu| ttp| riq| oyp| vhl| jqz| cna| exd| zcu| ifc| xzv| dxs| rdk| jok| urd| htg| czb| efs| pzo| zaz| xgo| tup| aoa| opq| txw| gko| ypa| iew| krt| jdz| bou| xrz| vfe| mmj| sld| tuk| gmz| rae| xnt| xpq| uaa| xwr| eoh| xpm| shj|