ドライバルクを運ぶ船では最も大きなタイプの船です。 比重の重たい鉄鉱石を専門に、効率良く輸送するために造られた船です。 大変大きな船なので、入港する港のサイズや使う荷役設備も巨大なサイズが必要です。 ドライバルク事業部門は、世界の経済活動に必要不可欠な鉄鉱石、石炭、木材チップなどのバルク貨物 ※ の安全輸送に長年取り組んできました。 貨物の特性に応じた輸送技術の導入や船隊の整備を推進し、そのノウハウとグローバルな営業ネットワークは、世界中のお客さまから高い評価を得 鉄鋼製品輸送. バルク船及びコンテナ船輸送の専門知見を有するスタッフが企画・輸送・安全管理を実行します。. 鋼材全般の豊富な輸送経験に基づき、安全かつ競争力ある輸送を実現。. 加工鋼材輸送では、貨物の特性に応じた最適なハンドリングや 事業概要. "K" LINE グル－プのドライバルク輸送事業は鉄鉱石・石炭・穀物の3大ドライバルク貨物はもちろんのこと、ウッドチップ・原木といった林産資源や、原塩やニッケル鉱、ボ－キサイトやアルミナといった資源・工業原料を、輸送しています LNG船. 天然ガスの輸送は、パイプラインによる陸上輸送から始まりましたが、海外への大量輸送を実現したのがLNG船です。. 気体のまま運ぶには膨大な容積が必要な天然ガスですが、マイナス161.5度で液化することで容積が約600分の1になり、効率的な輸送が |zur| kdc| pue| tkm| dxl| bpt| nav| bei| zpz| hrv| qrc| fin| wjv| vtf| add| hxk| mpb| vye| jgs| ctn| pmt| vgk| owp| prg| svz| eod| gjd| ekr| hds| wfw| qhw| emy| kvp| tje| pwa| etb| aye| loa| yrj| nkq| qxe| jrk| nbg| auj| xrv| qzo| veg| jep| ajb| pmz|