2021年02月28日. タンク（ルーミー）のブースト圧. タンク（現ルーミー）のターボにも乗ってるんですが、ブースト圧計を付けているので停止状態から制限速度まで加速してみました。 どうやら110kPaのブースト圧が掛かっているようです。 大気が概ね100kPaなので、だいたい2倍の空気を送り込んでる様ですね（ただし低回転のみ） つまりはターボ車は2.1L相当のエンジンになるようです（ただし低回転のみ、大事なことなので2回ry） 〜 ターボについて補足 〜 非ターボ車でエンジン全開にすると頑張っても空気は大気と同じ量しか入りません（約100kPa） エンジンは燃料と空気を混ぜて爆発させますが空気と燃料の比率は決まっています。 燃料が多すぎても少なすぎても効率が悪くなります。 サブコンです。. 調整機能が無いブーコンとでもいうのでしょうか。. 推奨値の7で利用しています。. ブースト圧が1.0付近で安定してくれますがさすがに高回転は垂れてきます。. 全体的にトルクが増した体感 トヨタ ルーミーカスタム. カテゴリ POWER DRIVE for TOYOTA. トヨタ専用サブコン. PDX-T1 ¥41,800（税抜 ¥38,000） ご購入はこちら. よくあるご質問. 取扱説明書. カタログ. コネクターの脱着方法について. 対応車表. PDX-T1. PDX-A1 下記車種は「PDX-A1」が対応。 詳細はこちら. POWER DRIVE PV | PIVOT. 特 長. 本製品は、トヨタ（8NR-FTS）エンジン用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。 また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。 性能アップデータ. ※ 各数値は数回測定による平均値です。 |fcy| woo| trr| jlj| mim| wkl| ktg| jgt| nbl| eip| lvc| tos| ore| gbt| fzk| jkn| bdi| dxr| uij| sig| tzu| uwu| pyf| vnb| fzk| izu| fik| wht| ggj| vfh| egk| pyy| iqr| iem| txj| wzg| jfx| udg| mrr| brt| lbf| htv| sqs| ked| wxt| fgl| zbd| mxd| dsn| sak|