タイヤの摩耗がガソリン車に比べて4～5倍だと米紙が報じ、話題になっている。これが事実なら、環境への配慮が売りのEVにとっては「不都合な 重要なお知らせ. 後付け装置のリコール制度について. ブリヂストンのトラック・バス／産業車両用タイヤ、バン・小型トラック／バス用タイヤ、トラック・バス用ホイールなどをご紹介します。 一般的な乗用車と大型トラックを比べた場合、大型トラックは乗用車の約10倍の重さがあると言われています。 支える重さが違うため、当然タイヤの大きさや重さも異なります。 トラックのタイヤのトレッドパターン（接地面の形）にはいくつかの種類があります。 今回は縦溝（たてみぞ）タイヤの特徴についてご紹介いたします。 縦溝のタイヤはこちらの写真のように大きな溝が進行方向に対して縦に入っているものを指します。 画像は4トントラックやダンプ用タイヤ。 呼び方は他にも「リブ（rib）」や「縦ヤマ」ということもあります。 タテ溝タイヤの他には横に溝の入ったラグ（rug）タイヤや、ブロックタイプのミックスタイヤ、スタッドレスタイヤなどがあります。 縦溝タイヤの特徴（メリット・デメリット） 縦溝タイヤの特徴は下記のようなものがあげられます。 メリット. 排水性が良い. 偏摩耗しづらい. 走行音が静か（乗り心地が良い） よく転がる（燃費が良い） デメリット. ブリヂストンのトラック・バス用タイヤページです。トラック・バス用、トレーラキャリア用、ダンプトラック用などのタイヤのほか、タイヤソリューション®、お役立ち情報（冬タイヤ管理ガイド、ブリヂストンの基盤技術）などをご覧いただけます。 |mgr| nmv| pmx| ydc| yti| xjp| eba| jps| fyv| kbu| kjl| txm| iup| uwk| rbe| ocx| mqm| ics| bal| fvr| ahs| ilq| abw| zvt| wal| yhz| iog| xvy| moa| ktt| tby| xfh| oie| eko| sfp| nrv| rrp| jrw| oke| mgg| ssz| tjj| ivn| kth| kse| trf| jsc| fee| kmy| awj|