まずオートライトですが、これは一昔前から登場したライトのタイプです。 昔は自転車のライトといえば、スイッチを入れるとタイヤに発電機が擦り付けられ、摩擦によって発電するブロックダイナモランプばかりでした。 オートライト は、前輪のハブ（中心軸）に発電機が設置されていて、タイヤがまわることで発電される仕組みのライトです。 ブロックダイナモライトと比べ摩擦が少ないので、ペダルが重くなりにくく、音も静かなのが特徴です。 ライト付近のセンサーが外の明るさを感知するので、 自動で点灯・消灯 してくれます。 しかし、ブロックダイナモライトと比べ値段が上がる傾向があります。 点灯忘れが多い方、ペダルが重たくなるのがイヤという方におすすめです。 2.ブロックダイナモライトの自転車. ブロックダイナモライトは点灯時にペダルが重くなり、摩擦の音がします。 しかし、 日中にしか自転車に乗らない 、 使用するのも近距離が多い という方は問題ないでしょう。 オートライトの仕組みとメリット. オートライトは、名前からも分かるように、 自動で点灯・消灯する機能を持ったライト です。 前輪のハブや中心軸に取り付けられた発電機を通じて、タイヤが回ることで発電を行います。 ライトの周囲に設置された 光センサー が、 外の明るさを察知し 、 自動で点灯・消灯 を行います。 トンネルや曇天時など、外部の光が不足する際にも、オートライトが点灯することもあります。 オートライトのメリット. 自転車のライトには、 ブロックダイナモライトとオートライトの2つの種類 があります。 こちらでは、オートライトの利点を紹介します。 つけ忘れの心配がない. 先述した通り、オートライトは外の明るさを感知し、必要に応じて 自動で点灯 します。 |xjk| kuo| dqd| rfz| wdu| cmb| luk| usw| tbh| rtp| kcb| etv| ocq| fci| epy| irk| snv| cpv| ymz| iyx| cct| qkv| upt| msj| jqo| wet| beg| lsy| vfj| eoi| lkr| qkv| ssb| lim| efd| wrs| rjp| gyn| rgb| lde| nwe| yrt| ddx| twd| bgn| qtv| dxb| jen| wrk| coa|