丹那 トンネル 事故
15日未明、大分県佐伯市のトンネルの工事現場で火薬が爆発する事故があり作業員1人が重傷です。 TOS山路謙成記者 「事故があったトンネルの 丹那トンネル工事の「真実」とは. 10月29日、リニア工事で初めての死亡事故となった、岐阜県瀬戸トンネル事故でも、専門家は「作業員が現場にいる状況は避けられず、このような事故が発生するリスクは必ず存在する」と指摘した。
トンネル工事は大正七年(一九一八)四月から開始、十六年におよぶ難工事で、その間、死者を伴う崩落事故も三度起こっています。 工事における最大の問題はトンネルから出る大量の湧水でした。
北伊豆地震の震源となった丹那断層は、その後の調査で活動周期が約700年と判明し、当分の間地震は発生しないものと判定され、東海道新幹線の新丹那トンネルも丹那断層を横切る形で建設された。
Tweet. Share. +1. 熱海市と熱海市観光協会は4月5日、市内梅園町の丹那トンネル殉職碑前で第39回「丹那トンネル感謝祭」を開いた。 同トンネルの開通で熱海市が飛躍的発展を遂げたことに感謝し、齊藤栄市長、中島幹雄協会会長をはじめ、藤曲敬宏県議、宮原智子JR東日本熱海駅長、高橋満康JR東海熱海駅長、市議、市幹部、観光、JR関係者らおよそ50人が参列した。 齊藤市長は「丹那トンネルは東の熱海側と西の函南側から工事を始め、7年で完成する計画でしたが、当時は丹那断層など現場の地質構造が十分に解明されていなかったことから大変な難工事となった。 箱根芦ノ湖の3倍分もの膨大な湧水と温泉湯土が工事を阻害したため、着工以来16年という大変長い工事となった。
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