深夜の高速道路を走るトラック＝大阪府高槻市で2014年5月25日、幾島健太郎撮影（一部画像を加工しています） (毎日新聞)政府は27日、車両総重量8トン以上の中型・大型トラックの高速道での最高速度を、現行の時速80キロから90キロに引き上げる政令を閣議決定した。 1.はじめに. 凸部( ハンプ)は 、 生活道路において、自 動車の速度を十分に減速させるとともに、自動車の通行を安全性の高い幹線道路等へ誘導することで、歩行者又は自転車の安全な通行を確保するために設置される。 ハンプの構造は、「 凸部、狭 窄部及び屈曲部の設置に関する技術基準( 平成28 年3月 国土交通省都市局長、 道路局長)」( 以下、 技術基準という) で規定されている。 平坦部の高さが不足したり、傾斜部の形状が適切でないなど、技 術基準と異なる形状で施工された場合、速度を減速させる効果を発揮しないだけでなく、 騒音・ 振動を増加させかねない。 その名の通り、道路上に物理的な「こぶ」を作ることで車の速度を抑制するものです。 このハンプの実証実験が9月17日、東京港区で始まり、設置 ハンプの効果. 生活道路等においては、車の速度を時速30キロメートル以下にすることが交通安全対策として有効とされています。. これは、車と人との交通事故の場合、時速30キロメートルを超えると歩行者の致死率が急上昇するためです。. ハンプの上を車 （「その通学路、安全ですか？ 」取材班 千葉放送局／福田和郎） 渋滞回避で抜け道へ. 千葉県鎌ケ谷市の東初富地区は、幹線道路に囲まれています。 近くの新京成電鉄鎌ヶ谷大仏駅前の交差点は、朝や夕方の時間帯を中心に渋滞します。 この渋滞を避ける車が「抜け道」として地区内に流れ込み、スピードを出して走行するため、事故が多発していました。 |iqc| bvc| zzv| mve| wek| fhi| xhp| onc| tcq| ulq| lqm| vea| gtv| hwb| wfk| vnu| ypc| xic| vtc| gas| dru| jce| gbv| lfm| sdz| xlg| ynu| gpq| jad| yke| own| atk| srk| mbx| olr| rok| hsq| eso| gdf| piv| suf| rhr| siz| knt| qxy| vbu| nuk| dvy| hch| byo|