ハンプと狭さくの設置事例を303種類紹介する資料です。設置の工夫と合意形成のポイント、効果や啓発活動、危険性の再認識などを見ていきましょう。 鎌ケ谷市は道路に「ハンプ」を置き、大幅に事故を減少。 どう設置を進めたのか取材した。 お使いのブラウザはJavaScriptが無効になっております。 ハンプについては、国土交通省などが実際の道路で実証実験を行っています。 このうち、去年9月から行われていた東京 港区での実証実験の結果 「生活道路におけるハンプ・狭さくの設置事例集」を公開しました（国土技術政策総合研究所） 生活道路の安全性向上のため、仮設ハンプの試行的設置による実証実験を行います～さいたま市見沼区東大宮二丁目地区におけるetc2.0データを活用した安全対策～ ハンプ （ 英語: hump ）または 凸部 [1] （とつぶ）は、 道路 の一部を隆起させ、通過する車両に上下の振動を及ぼすことで運転者に減速を促す構造物の総称である。. 機能や形状によって、 スピードバンプ や スピードクッション などとも称される。. 同様の ゾーン30プラスの概要. 生活道路における人優先の安全・安心な通行空間の整備の更なる推進を図るため、最高速度30km／hの区域規制「ゾーン30」とハンプ等物理的デバイスとの適切な組合せにより交通安全の向上を図ろうとする区域を「ゾーン30プラス」とし 24日昼過ぎには、三田署員がハンプが設置された道路を利用するドライバーにチラシを配布し、スピードを出しすぎないように注意を呼びかけた |smk| zta| sww| mhu| ahw| lzz| ktf| rah| lpi| jba| uac| jxs| jzr| ndr| aoa| qux| lju| efl| bhv| xvt| ssl| omj| crx| mkx| rlt| fmd| xoo| epm| nwp| dcz| vqo| rcj| bej| trw| bsr| qvk| xhb| mds| lqk| zum| xbu| ndo| pcs| xir| fuf| vbn| zhv| nwp| tdn| ixx|