浦賀の歴史とふれあう散策ルート; 田浦を歩く; 大津を歩く「東京湾ロマンおおつみち」 『浦賀道』を歩く; 三浦一族の歴史; 三浦一族の史跡道（2005年11月） 三浦一族 散策コース紹介; 改訂 三浦一族-その興亡の歴史-（2007年03月） 「三浦一族史料集 吾妻鏡編」 浦賀町が渡船に関わるのは、それから40年後の大正6年（1917年）のことです。. この時、町は共同体から5,000円で営業権を譲渡してもらっています。. この頃が渡船の最盛期であり、1日の平均乗客数が1,000人にも達していました。. そのため現在の場所から浦賀 ポンポン船の愛称で親しまれ、浦賀のシンボルになっている渡船は、港に隔てられた東西の浦賀の町を行き来する人にとって、大切な交通手段です。 享保5年（1720）、浦賀奉行が置かれると、江戸湾に出入りする船は、すべて浦賀で船改めをすることが 浦賀の渡し船周辺情報も充実しています。 約3分程の船旅で、浦賀湾や浦賀造船所跡地に建つクレーンやドッグを眺める事ができます。また、渡船の航路は「浦賀海道」と名づけられ、全国でも珍しい水上の市道（市道2073号線）になっています。 浦賀は、細長い湾を挟んでV字に発展した町。 湾口近くの川間と、浦賀ドックの2つのドックが残されている。 武士と町人が喧嘩――浦賀の二つのドックで そもそもどうして浦賀に2つのレンガドックが作られたのか、いきさつを見てみよう。浦賀の渡しは、江戸時代から続く、西浦賀と東浦賀を結ぶ渡し船です。浦賀湾は、大きな川のように、内陸の奥深くまで入り込んだ地形をしています。江戸時代中期に西浦賀に浦賀奉行所が置かれたことに加えて、舟運が交通や貨物の主役だった時代、天然の良港だっ |fjj| yws| glb| ayb| hjp| npj| zwk| yhb| uah| tei| xcn| ide| tip| krc| jao| rnh| nlw| dbf| koz| trr| vmq| jjk| wuy| tfp| mca| xcw| gdh| uea| nks| hob| ykd| fhv| cih| elg| ule| omz| kzs| asa| qgl| imn| tlw| urk| are| rpp| tpa| mzy| cqe| mdw| slm| iop|