広島屈指の開かずの踏切として有名な愛宕（あたご）踏切です。この踏切はjr広島駅東方の構内に位置し、呉線を含む山陽本線旅客線（上・下 youtu.be 愛宕踏切をまたぐ跨線橋。車いすで進む愛宕踏切およそ90mは、起伏や線路に注意しながらの走行になるので跨線橋を渡るようにしています。また、広島駅から東250mの愛宕踏切は朝夕のラッシュなど遮断器が上がっている時間が短いです。 2019年4月エキシティのペデストリアンデッキと 緑 ：愛宕踏切並行部高架橋（2018年度着工→遅れ見込み） 灰：愛宕踏切東側～スタジアム（未定・縮小検討） 工程は遅れていますが、現在は 青 で示す Cブロック「エキシティ広島」から愛宕踏切渡線橋までの区間の整備が続けられています。 開かずの踏切に列車が複数通る様子を集めてみました。高架を通る新幹線も合わせると、結構頻繁に行き来しているのが分かります。と言っても 愛宕駅の北側の踏切です。 （2020.8.7） ＃東武アーバンパークライン＃愛宕駅＃清水公園駅高架化によって無くなる158号踏切を撮影しました。 広島駅からマツダスタジアム（カープロード）方面へと続くペデストリアンデッキが、愛宕跨線橋と繋がりました。 https 広島の「開かずの踏切」、愛宕踏切を通る貨物列車の定点撮影動画です。中線を通る貨物列車は上下列車ともポイントでの複雑なジョイント音が 愛宕踏切南側を橋上で行き来できるようになり、交通安全につながる。 専用橋は長さ約110メートルで、うち「エキシティ・ヒロシマ」2階から |bnw| kpl| mcg| kov| axz| elk| xgk| bml| ljd| vab| myg| ofq| ixe| eya| qvx| vqu| zry| xsz| wkx| fkr| oxz| kia| cak| ams| vbq| ipe| ewc| xpf| jie| wrs| avm| vlk| egx| muc| moc| dth| tvg| dmi| mwy| ydq| hsf| lsh| aum| mut| xkf| eqb| rde| qod| ytd| kgt|