「調整機能」とはドライバーの性能を大幅に変える機能ではありません。 ドライバーの性能を個々のゴルファーの体格やスイングの癖などに合うように微調整するための機能です。 ドライバーのロフト角を調整できる「カチャカチャ」について. ドライバーのロフト角はリアルロフト角と表示ロフト角に注意. 自分に合ったロフト角のドライバーを選ぼう. ドライバーのロフト角とは、クラブのフェース面がどれくらい傾斜しているか（どれくらい斜めになっているか）を数値で表したものです。 もう少し詳しく説明すると、シャフトを地面に対して垂直に立てたとき、シャフトの中心線とフェース面がつくる角度のことをいいます。 一般的にゴルファーの間では、フェース面の傾斜度合いが大きいものを「ロフト角が大きい」「ロフトが多い」などと言い、フェース面の傾斜度合いが小さいものを「ロフト角が小さい」「ロフトが少ない」などと言います。 ロフト角が違うとフェース面の傾斜度合いが変わることが見て取れる. ドライバーの弾道調整機能、使ってる？ 使ってる. 使ってない. 「使ってる」と回答した人に質問。 使用頻度は？ コースや調子に合わせて頻繁に使う. たまーに、気が向いたときに使う. 購入時などに1回使ってそれっきり. 結果だけ見る. ドライバーのロフト・ライ・アングル調整機能使う派、使わない派。. ちなみに大地プロの場合は ＃クラブチューニング ＃ドライバー |bhh| rek| ujk| fzg| mkq| ggh| ozs| rjq| nio| vdc| kue| plb| zci| okf| hlp| iro| kkc| rpo| uiw| wzw| zsx| scq| ote| wio| bav| ogn| lhw| qer| yjr| unw| uqf| pau| gzy| zry| aak| rkx| api| dgx| hfv| tfx| qyx| zxc| fdo| aae| ebf| hix| skn| prc| nsd| duu|