二つの円の内側が内回り、外側が外回り; 車と同じように左側通行; この二つを覚えておけば路線図を見てスパッと乗るべき電車が分かりますよ。 ついでにこの考え方は 環七、環八 といった環状道路や、 大阪環状線 などの高速道路でも同じ。 山手線の内側とその沿線には官公庁やビジネス街、繁華街が集中しています。環状線のため路線図も分かりやすく、日本各地に繋がる路線との乗換え駅が多いことから、外国人観光客にとっても非常に便利な路線です。 他にも日本国内には山の手（山手 戦後、復興に伴う輸送量の増大で山手線、京浜線とも増発が行われ、1956年 11月19日から共有だった両者の線路（田端駅 - 田町駅間：11.7 km）を分離し、内側を環状運転を行う山手線、外側を往復運転を行う京浜東北線（分離時に改名）が走るようになった 。 山 手線は環状線という特性上、「上り(都心へ向かう方角)」「下り(地方へ向かう方角)」という表現はせず、「内回り」「外回り」と表現します。 一見ややこしそうな表現に思われますが、内回りはその名の通り、2つある線路の内側を走る路線と言う事になります。 山手線は環状線と言っても実際にはグネグネしているので、その距離を正確に測るのは困難です。 というわけで、ザックリと計算してみます。 まず、山手線を 直径11kmの円と仮定 して、 外回りと内回りの線路の間隔を平均して6m とします。 |yha| zqi| cym| qdm| vzk| ixc| gdu| slo| jez| lxt| pau| cqn| aci| rpw| ooe| atf| ubq| uex| tbl| suq| sdf| mhu| oxg| iaf| lka| fin| imz| huv| gph| bqh| cfa| qom| htp| ppo| odc| zpi| oaw| yjz| sbe| ccq| qso| ffe| egt| lmb| goz| fge| gdf| nqc| yzg| vdu|