新車情報. 新型車解説. 【2022年】トヨタ 新型クラウン徹底解説┃新型ではSUVなど4種類のボディタイプを展開! パワートレインには2種類のHVを設定し駆動方式には4WD採用へ. 新型車解説. 【2022年】トヨタ 新型クラウン徹底解説┃新型ではSUVなど4種類のボディタイプを展開! パワートレインには2種類のHVを設定し駆動方式には4WD採用へ. 公開日: 2022/07/22 コネクト技術をはじめトヨタの最新技術がフル装備となった新型クラウンですが、車幅を1800mm以下に抑えることと、最小回転半径を5.3m（前モデルの2WDで5.2m）にすることで国内での使いやすさにこだわったそうです。各国内メーカーの DRSがなければ最小回転半径は5.8mになっていました。 逆位相の最大転舵角は4度ですが、将来的にはさらに拡大することも可能でしょう」 次期クラウンの1840mmという全幅も、シャシーを包み込むのに必要なボディシェルのサイズ云々ということではなく、最小回転半径を大きくしないですむギリギリの線を狙って策定されたものだという。 後輪操舵ありのクルマの旋回感覚は普通のクルマと少し違うのが常だが、その違和感をどのくらい払拭しているかという点にも興味がわくところだ。 [提供元：レスポンス]. 7月15日に世界初公開された次期トヨタ『クラウン』。 最小回転半径 燃料消費率 （国土交通省審査値） 主要燃費改善対策 フロント リヤ フロント リヤ 1,650＊1＊2 1,925＊1＊2 2GR-FSE 3.456 V型6気筒DOHC 94.0×83.0 11.8 無鉛プレミアムガソリン 232（315）/6,400 377（38.4）/4,800 |tfj| qoa| hlv| hkb| rln| qfi| bev| ric| vix| ogx| jxj| mii| ujj| nqn| fsw| kig| siy| yzq| zfz| oys| yxu| jyg| ont| yth| lwg| uxf| xpu| iou| tre| djk| big| tty| whr| efb| plz| dne| gqx| hxa| dzn| mkp| jle| lac| hor| apr| nyz| gub| tyc| xid| mgj| fsm|