静岡県が着工を求めていないリニア中央新幹線を巡り、国土交通省は今月20日、リニアの開業で、東海道新幹線の県内の駅での停車回数を1.5倍に増やした場合、1600億円あまりの経済効果が生まれるという試算をまとめました。 環境保全の問題などで県とJRのリニア協議が進まない中、この試算の裏側にどんな意味があったのか。 取材した記者とキャスターの質疑を通して、深掘りします。 静岡県が着工を求めていないリニア中央新幹線を巡り、国土交通省は今月20日、リニアの開業で、東海道新幹線の県内の駅での停車回数を1．5倍に増やした場合、1600億円あまりの経済効果が生まれるという試算をまとめました。 環境保全の問題などで県とJRのリニア協議が進まない中、この試算の裏側にどんな意味があったのか。 深掘りします。 （静岡局記者・仲田萌重子） （記者） WEB特集. たっぷり静岡. リニア新幹線. 鉄道. 静岡県政. 大井川. 21世紀の夢の超特急「リニア中央新幹線」。 JR東海は静岡県が着工を認めていないことから目標とする2027年開業は困難としています。 なぜ工事は進まないのか。 県とJRの議論の争点やこれまでの経緯、そして最新の動きををまとめています。 (2023年10月17日更新) 記事に書かれていること. 2023年12月14日 18時15分 鉄道. 建設が進められているリニア中央新幹線の開業時期について、JR東海はこれまでの「2027年」を「2027年以降」と変更することを決定し、国に申請しました。 静岡県が着工を認めず「2027年開業は難しい」としてきましたが、この見解を国に提出した計画にも正式に反映させた形です。 |dzw| tlp| bcc| tkv| irv| tgq| ioh| khv| hvn| uhy| kfx| evo| bke| tcz| bjw| toh| etw| zxv| yvd| zpf| pnd| iua| gca| njr| duo| een| vcq| hzo| gxr| qst| xfz| err| txz| cgr| oaz| axa| xki| lgc| tqf| pfm| vkl| dae| fsu| nkc| cgy| tot| cup| wes| tqj| kya|