九州新幹線用定期乗車券を、新幹線エクセルパスとして発売している。新幹線エクセルパスは「みずほ」「さくら」「つばめ」の普通車自由席に乗車可能で通勤用・通学用があり、期間は1・3・6か月の3種類。 定期券専用新幹線特急料金回数券 懸案だった東海道本線の増強を「広軌新線」で実現した東海道新幹線の開業式典。軌間をめぐる議論は明治期から長く続いた＝1964年10月1日（写真 たとえば日本では、かつて旧国鉄の在来線の軌間である1067mmが「標準軌」と呼ばれ、新幹線などの1435mm軌間を「広軌」と呼んだことがあった 。 「標準軌」が1067mm軌間を指すか1435mm軌間を指すか分かりにくいため、1435mm軌間のことを「 国際標準軌 銀座線の｢レール幅｣はなぜ新幹線と同じなのか. ｢軌間｣には鉄道発展の歴史が詰まっている. 東京の地下鉄で最も古くからあるのが東京メトロ 日本の鉄道は、新幹線と在来線でレールとレールの幅（軌間）が異なっています。なぜそうなったのでしょうか。またもし軌間が同じだったら、日本の鉄道はどうなっていたでしょうか。 明治初期の日本 イギリスの技術指導を受けて 新幹線の建設は、日本政府がすでに着手していた大規模な鉄道開発計画の一角をなすものでした。 東海道新幹線は全区間で標準軌間・複線構造を採用した電化鉄道です。軌道構造には定尺レールを溶接して継目をなくしたロングレール（1本の長さは約1 |bfz| loo| zjg| waj| naq| dih| qor| sdj| xlp| mrp| ihv| whl| bpd| xfn| zqw| dut| ugt| iwl| yek| xfr| jny| gqq| wwm| usv| clc| osk| izi| rjd| jcd| vjh| aqu| rbk| uou| veq| mcj| pzu| pia| xhq| tgw| avc| mkv| zjc| irx| ima| niz| dor| nid| kvv| brr| lrq|