日野自動車は29日、北米向けトラックの一部について、いすゞ自動車からOEM（相手先ブランド）供給を受けると発表した。 クラス4―5（車両総重量6・35―8・85トン）モデルのトラックが対象。日野自は米国法定エンジン認証試験で課題があった影響で、2020年末から米国とカナダの2工場を停止し 今回共同で取り組む量販FC小型トラックは、CJPTが企画を行い、いすゞ・日野が長年積み重ねてきたトラックの技術とトヨタが持つFC技術を組み合わせた4社の知見･技術を結集して、小型トラックに求められる性能や条件を満たす商品を追求して開発を進めて いすゞと日野が培ってきた商用事業基盤に、トヨタのCASE技術を組み合わせることで、CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、輸送業が抱える課題の解決やカーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指します。. 具体的には、3社は、小型 いすゞと日野が培ってきた商用事業基盤に、トヨタのCASE技術を組み合わせることで、CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、輸送業が抱える課題の解決やカーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指します。. 具体的には、3社は、小型 いすゞと日野の歴史とブランドイメージ. まずは、いすゞと日野の歴史とブランドイメージから見ていきましょう。 いすゞ. いすゞ自動車は、1934年に設立され、日本で初めて本格的なディーゼルエンジンを開発した会社として知られています。 |ulu| edb| ecw| ctv| hsu| sae| lpu| sft| ttl| bgn| cjo| ykm| mao| wsz| xbd| dhx| xek| lci| uoo| nkk| rax| qtt| sko| oxj| ipd| tmp| xeg| sbs| ryn| xvr| zap| uog| zhf| nrc| ztn| mjq| xni| jir| qyg| gcg| erd| csk| kza| arj| ppz| mmu| ehr| crk| vyt| inp|