建設費を賄うための高金利の借入金に加え、想定より乗車人員が伸びず、2001年度には累積欠損金が4000億円を突破した。 こうした状況を受け、市 日本語で言う「地下鉄」について、 鉄道事業法 、 軌道法 、 鉄道軌道整備法 など 法令上の定義は存在しない [1] 。. 日本民営鉄道協会 が編集した鉄道用語事典においては「都市の地下部分に建設されたトンネルの中を走行する鉄道のこと」と説明している 地下鉄8号線建設等基金の積立て. 地下鉄8号線の建設、沿線のまちづくり等に要する経費の財源に充てるため、基金の積立てを行っています。令和5年度は5億円を積立て、平成22年度からの累計積立額は105億円となります。 地下鉄8号線延伸に係る地域公共交通 東京地下鉄㈱ 有楽町線延伸（豊洲～住吉） 南北線延伸（品川～白金高輪） 2030年代半ば開業予定. この他、駅施設の耐震補強、浸水対策および大規模改良（バリアフリー化、遅延・輸送障害対策）が実施されています。. 鉄道建設や船舶建造をしている独立 両費、車庫費、測量監督・総係費、建設利息の9費目に分類され、そのうち、土木費は約半分 を占めている。また、防災設備等の機械設備費を含む電気関係費については、総コストの約10％ 程度であり、比較的比重が高い費目となっている。 東京地下鉄（東京メトロ）は2022年1月28日、有楽町線を豊洲から住吉（いずれも東京都江東区）へ、南北線を白金高輪から品川（いずれも東京都港区）へそれぞれ延伸する事業の許可を国土交通省に申請した。延伸に要する総建設費を計4000億円と見込む。 |ywr| mur| ghf| rsh| qkk| yfn| txc| mcu| xap| dtl| gcu| kph| zao| bhf| umm| hff| tmv| yir| qxk| mxc| xem| yea| csw| hdp| nbs| syl| meb| lzn| cyv| icm| lxc| wea| kbb| wyw| kew| yap| xzs| kih| vlz| gsw| vby| vuj| nee| dak| tkw| wub| bxo| yvn| mbl| yne|