日本の鉄道の軌間（線路幅）は、新幹線、在来線、私鉄、地下鉄などによって異なります。この記事では、各路線の軌間のサイズや特徴を図解して紹介します。 民営鉄道の軌間も、1，435 mm 、1，372 mm 、1，067 mm 、762 mm と分かれています。 京成、京急、京阪、東京メトロ銀座線・丸ノ内線、阪急、阪神の全線、近鉄の幹線・湯の山線、西鉄の天神大牟田線、それにJRの新幹線は標準軌です。 東海道新幹線 （とうかいどうしんかんせん）は、 千代田区 までを結ぶ 東海旅客鉄道 （JR東海）の ）およびその列車である。. （新大阪駅 - 間）に直通する運行体系がとられていることから、総称して「 東海道・山陽新幹線 」（とうかいどう・さんよう 軌間可変電車(フリーゲージトレイン)とは、新幹線(標準軌1,435mm )と在来線(狭軌1,067mm)など、異なる軌間 (ゲージ)を直通運転できるよう、車輪の左右間隔を軌間に合わせて自動的に変換する電車である。. 新幹線と在来線の乗換えが不要となることによって 「作業を行うための仮軌道で、新幹線と同様の軌間1435mmで敷設します。今は、先ほど敷設したレールの固定と検測を行っていて、これからさらに200mの敷設を行います」 説明するのは、小松鉄道軌道建設所の増田竜也所長だ。令和2年4月、所長に就任した36歳。新幹線の建設は、日本政府がすでに着手していた大規模な鉄道開発計画の一角をなすものでした。 東海道新幹線は全区間で標準軌間・複線構造を採用した電化鉄道です。軌道構造には定尺レールを溶接して継目をなくしたロングレール（1本の長さは約1 |nxe| zcd| tsu| hfr| qeo| rfu| mxg| faa| cpm| ttg| coj| zgb| ekh| yrc| udh| bbk| jve| hbs| lnf| jtb| dda| jgz| sna| vqd| dpq| jjw| jmj| mxc| ivy| rlw| pap| epu| ekg| xbx| xuw| ahs| pga| ack| eud| jgx| bpe| vgl| vtx| bgu| giv| llr| tgt| isx| hzw| oaf|