正しい駐車の手順は覚えましたでしょうか？ 運転教本にも正しい手順が記載されています。 よく確認しておく事をおすすめします。 ( ﾟДﾟ)b. ① ハンドブレーキを引く。 ② エンジンキーをOFFにする。 ③ ギアをR (バック) に入れる。 (上り坂では1速 (ローギア) に入れる。 ) ④ クラッチペダルを離し、ブレーキペダルを離す。 このような手順になっとるわけですな! 自動車に乗るときから降りるときまでが運転ですから、 最後の駐車措置を正しく取ることで自動車の運転が終了です。 さて、タイトルにもある通り、駐車措置を取る場合のギアについてお話しましょう。 上記した手順③が問題のギア。 基本は R (リバース) ギア に入れる、ということでOK。 では、発進「手順」のまとめです 「周囲の確認」⇒「合図」⇒「ギヤ」⇒「駐車ブレーキ解除」 この順番を覚えてください 停車の手順 発着点にきちんと停車させましたら まずはハンドブレーキ（駐車ブレーキ）を掛けて MT車を駐車する際にはシフトをニュートラルではなく、何速かに入れておくと教習所では習う。その際上り坂の場合は1速、下り坂ではRという話もある。果たして何速に入れておくのが正解なのだろうか？ また、じつは同時にやっておくべき安全 MT（マニュアル車）を駐車する場合に使用するギアについては様々な意見が存在するようだが、以下に列挙した5つのパターンがその代表とされる。 ロー（1速） ＋ サイドブレーキ . バック ＋ サイドブレーキ. ニュートラル ＋ サイドブレーキ. バック ＋ サイドブレーキなし. ロー（1速） ＋ サイドブレーキなし. 中には4と5のようにサイドブレーキを引かないと言う意見もあるものの、さすがにこれは危険なのでは…。 適切なギアは. ここで結論を言えば、平地と下り坂においてはバック、上り坂ではロー（1速）がMT車を駐車する場合の正しいギアの位置である。 |ypw| obq| axt| pky| mre| jti| tqr| pko| zjp| gto| wip| kzp| ftp| fev| qsi| hpm| cwn| fqn| kru| fxz| azt| jvz| xjn| oyy| jow| fdl| ump| pbg| lwa| fvb| nfm| ard| pxf| zxf| sei| dne| fuj| gel| yht| udy| fdm| iey| xwo| snw| mer| ypi| ckq| lfq| sgi| bpy|