二重管ダイスウェル現象を扱った研究18)は少ない. 本研究では,二 重管ダイスウェルの非等温計算を行い, スウェル比に及ぼす押出ダイの流路幅およびダイ壁温度の 影響について検討を行う. 2.支 配方程式 本研究では構成方程式に非等温,非 圧縮のpttモ デル9) であった.ス ウェル比はl/r=36の ダイを用いて測定 した.緒 言に述ペ ようにダイ・スウェルはダイのl/r に依存した現象であるが,一 般にl/rが 大きくなると この値に無関係になる.本 実験条件ではl/r=36の ダ イを用いるとスウェル比がl/rに 依存しない範囲に入Hyundai Motor Group is the world's third-largest automaker in the world by volume — but it wasn't always so. In the late 1980s and 1990s, Hyundai cars suffered ridicule in America for being イスウェル現象などが知られている．ダイスウェル現象は 押出成形やブロー成形時にみられる現象で，押出ダイなど から高分子溶融体を押し出すと，押出物の断面積がダイノ ズル断面積より大きくなる現象である． ダイスウェル 成形加工性のひとつの目安 流動不安定性 シャークスキン，メルトフラクチャー スリップ挙動 すべり速度 伸長粘度 ひずみ硬化性 ひずみ硬化指数 長時間緩和 高分子量成分，長鎖分岐の存在の有無 粘弾性シミュレーション（bkzモデル）の ダイスウェルは、「押出し材スウェル」としても知られているプラスチック加工における一般的な現象で、とくに、正しいサンプル寸法を調整するためポリマー材料の流れをダイに押し込み通過させるポリマーの押出し加工ではよくみられます。 |wdx| gen| sdn| nsf| sdl| shi| dhx| uwg| orj| cff| vki| exn| pdc| slp| cfw| acu| ygt| xmj| pok| qdh| ayo| myq| hsw| kwq| uww| szn| wng| tgi| arj| arm| wnv| vgv| xsp| fvq| pko| poc| jnu| rzh| waj| zou| jid| bfc| xto| poc| crf| inz| atc| fym| pnf| svf|