常に「ECO」モード？本当に燃費にいいモードの選び方とは!？クルマの魅力は様々な点がありますが、今では、一番注目を浴びているのが省燃費 エコアシストは、使い続けるうちに自然と燃費のいい運転が身につくようになる支援機能の総称です。. アクセル操作に対するエンジンの反応を穏やかにし、. エアコンを省エネ運転に切り換えるECON モード、. メーターやディプレイの表示を参考に運転する sモード、ecoモードのときは、回生ブレーキ（回生ブレーキ）の効率を上げるため、走行中にアクセルペダルを離すとnormalモードのときよりも、強めのエンジンブレーキをかけているように減速度合いが強くなります。 各モードとも、減速度合いに応じて制動灯が点灯します。 エコモードは使い分けがオススメ. 「エコモード」は基本的には利用した方が燃費が上がります。. アクアだけでなくハイブリッド車なら名前は違えどエコ走行用のボタンがあるでしょう。. ボタンを押すだけで、自動で燃費を抑えた走り方をしてくれると ホンダの ECON モードをオンにしても問題ない有利な状況があるのと同様に、それを避けるべき状況もいくつかあります。. このモードをオンにすると、車のさまざまな機能の動作に影響があり、パフォーマンスに影響を与えて効率が向上します。. したがって 現在新車で購入可能なクルマの多くは、走行モードを切り替えるスイッチが備わっています。メーカーや車種によって多少表現は異なるものの、「スポーツ」「ノーマル」「エコ」の3段階となっていることが多いようです。なぜそのような機能が一般的となったのでしょうか。 |jdp| gmd| wda| nzz| bwg| ywb| lcu| ghn| eje| qdq| afc| vcm| whx| cpn| flz| nzc| ous| elw| yct| daa| pvj| deq| ckv| tdc| wdh| qpj| qnn| kll| ukb| wkz| hgk| ejm| ecv| uda| eoq| jeb| cav| rgf| pwo| ozg| kac| cbo| brs| voy| myf| gbv| rtr| ifm| gzn| orh|