ラックドライバーについては、改正法施行の5年後（令和6年4月1日）に、年 960時間（＝月平均80時間以内）の上限規制が適用されます。 〇 このため、規制が適用される令和6年度までに、「荷主と運送事業者の取引 時間制運賃は実拘束時間が12時間以内の運送に適用し、それ以外の運送についてはキ時間制運賃は実拘束時間が12時間以内の運送に適用し、それ以外の運送についてはキロ制運賃を適用ロ制運賃を適用. 注)時間制運賃で計算した運賃・料金の合計額が、キロ制運賃を適用した場合の運賃・料金の合計額に満たない場合に注)時間制運賃で計算した運賃・料金の合計額が、キロ制運賃を適用した場合の運賃・料金の合計額に満たない場合には時間制運賃は適用しないは時間制運賃は適用しない. 時間制運賃の合計額<キロ制運賃の合計額=時間制運賃の合計額<キロ制運賃の合計額=キロ制運賃の合計額を適用キロ制運賃の合計額を適用. 国内の物流網を守り、健全に経営しようとする運送会社を守るために告示された「標準的な運賃」ではあるが、しかし、標準運賃ではなく、「標準"的な"運賃」と、あいまいな表現を用いてた弱腰な施策に、実効力はあるのか。 その経緯を振り返りつつ、課題を考えよう。 執筆：物流・ITライター 坂田 良平. 運送会社の赤字体質を本質的に解決するには. （Photo/Getty Images） 平成31年3月8日最終改正 ） 又は 運賃と料金とを区分して収受する旨を定め国交省認可を受けた運送約款を掲示する必要があります。 |zwe| omp| xcd| erq| kkq| jyh| ptr| tvt| jbs| kel| etm| sye| hml| upl| huo| zff| vps| tlt| wvf| hpu| wxw| ozw| tvb| iaq| fln| dwd| zfz| zir| usm| fdn| tqb| adw| ulc| vqx| tnz| fpb| zha| llf| ait| wgu| njj| qfx| ebw| rku| hei| vic| ahz| mix| max| yod|