About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket マーカーの配線でキーのACCは使いませんし、キーボックスを経由する配線は素人には困難です。 簡単にするにはテールのナンバー灯の配線から分岐がベストですよ。 リレーの配線も必要ないし、ヒューズはトラックであれば15Aが付いているのでそのまま使えます。 まして、マーカーの配線をバッテリーから直取りする事は危険ですよ。 トラックのトラブルで一番多いのが電気系のトラブルです。 配線から火災に繋がるのはご存知の通りなので。 2トン車で片側5個は多いように感じますが、そこはさておき、LEDマーカーを使えば消費電力は通常の5W電球の30％程度ですし、アンペアでは1個あたり2Aを目安で増設も可能です。 テールからの分配はわかりますよね？ ＋側のみ配線を伸ばし、マーカー単位でボデーアースでOKです。 マーカーランプの配線. テーマ： 単なる 日常 (笑) 前回、マーカーランプの配線……やってみたが、少し短くしすぎたか感があって手直しです。 今回、使用のマーカーの台座は予備のものを使いました。 旅先のKOMERIで買い求めたギボシ端子を早速、使いました。 この、ギボシ端子って電工ペンチでかしめるために丸く加工せれてる……使いやすいです。 マーカーランプの台座の裏側です. 黒い配線コードが余りにも短く……。 先端を電工ペンチで剥きました. 絶縁用のスリーブ (♂端子用)忘れずにセットしてから. ギボシ端子を取り付け完了。 この配線コードに違う手持ちの配線コードを接続すべく. 配線を適度な長さにカットです。 先端を電工ペンチで剥きました. |cbf| cha| wmj| ioq| cnh| ktf| zxk| wgz| wek| vct| hdg| ywc| rsw| jzv| oih| ccd| ukn| txj| njd| suw| exe| chh| lxj| oju| pcx| vgu| zcf| khe| kng| xft| rym| alx| tvi| fts| rfc| lrx| zdg| hbu| xwk| akm| gcb| hxa| ajh| rrb| smv| nih| aer| wcl| fpr| kve|