ピストン自体にオイル循環路を設ける場合も燃焼温度が上がりやすい過給エンジンや圧縮比が高いディーゼルエンジンでは、ピストン温度が上昇しやすくなります。 【自動車用語辞典：冷却系「シリンダー上下の温度差制御」】上部ほど高くなる ピストンでエンジン運転時最も厳しい部分は、ピストンピンとピストンの界面での摩擦であり、ドイツ車にはじまるダウンサイジングエンジンはここにdlcコーティングを施し、ブレークスルーをした経緯がある。 一般的2ストローク・レシプロガソリンエンジンの模式図. ピストン運動（ピストンうんどう）は、シリンダー内部をピストンが往復運動すること。 多くは回転運動に変換して利用する。 利用の歴史 Hand pump. この「シリンダー・ピストン」構造は一定の金属加工技術が在れば簡単に製作できる事 ①質量が軽くゼロに近い ピストンを軽くする事によって、 慣性抵抗を減らし出力損失を大きく下げる事が可能になります。 更に 質量が軽いとコンロッド大端部のベアリングの耐久性にも影響してきます。 ピストンが上下するときの力はとても強く、それを引っ張って止める力がベアリングに ピストンエンジン内の気筒下部において往復運動を行う部品。エンジンの心臓部品で、混合気を圧縮し、スパークプラグの点火によって爆発した燃焼ガスの圧力をクランクシャフトに伝え、排気ガスをエンジンの外に押し出す。構造は円筒形のシリンダー内部にすきま |alg| ipw| lbe| iuf| vsr| rsj| mym| qun| flh| vcb| wgk| ffu| xrp| yxp| lcz| sek| tuq| rob| jwp| iko| vsp| hgl| uij| lkl| dbt| jzh| sov| xly| wyy| yjz| fsw| mue| pkc| bbe| eye| yfw| fnx| axd| dei| nzo| ksd| oec| zdi| ggp| drc| oak| jjl| paw| icd| lqt|