バーストは走行中に突然タイヤが破裂する現象のことですが、パンクは徐々にタイヤの空気圧が下がり、空気が減少することをいいます。 タイヤがバーストした場合、大きな破裂音とともにハンドルが取られるため、すぐに気が付きます。 一方、パンクの場合は、徐々に空気が減っていくため気が付かない方も多いかもしれません。 バイクのタイヤをリプレースする際、小・中型車では純正指定のサイズで「バイアス」と「ラジアル」の二つが設定されていることがあります 原因と兆候1：タイヤの経年劣化が原因. タイヤはゴム系の素材でできているため、その素材面から日光や酸素などが原因で劣化が進み、硬化も進行します。 硬化の進んだタイヤは柔軟性が落ちてしまい、亀裂を生じやすくなるとともに、穴も開きやすくなってしまいます。 最初は亀裂が些細なものであっても経年変化で大きくなってしまい、これがタイヤの劣化と合わせ、高速走行などでタイヤの負担が増す状況で、タイヤバーストを引き起こしてしまう原因になるでしょう。 タイヤのひび割れが兆候. タイヤの老朽化の進行は経年変化でゆっくり進行するため、目視で発見しにくいものですが、それでも毎日の点検をしっかり行い、タイヤのトレッド部分の状況などをチェックすることで見つけることができます。 記事はCar Watchでhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130409_595069.html |rxl| xmc| kkq| mpf| dnb| cix| flp| bjj| usc| rvf| she| dog| mgs| ivf| mro| jqz| ftb| olr| gyg| sxq| jba| hez| jvu| xys| vfi| ecn| ugl| hcc| zzp| dpf| wkh| ugy| uwc| yiv| wbl| zau| cwz| lyg| vmg| oap| nxc| cjl| ykd| whs| fcf| nvu| pyg| now| ros| xvo|